领教蜀道难 李白在《蜀道难》中写道:“蜀道难,难如上青天”。自从1958年1月1日宝成铁路建成通车后,一举改变了蜀道难的状况,从此天堑变通途了。随后的公路修建进一步改写了只有长江水道才能入川的历史。改革开放后,我国铁路飞速发展,动车一度开到了成都。从前入川的栈道成为旅游观光的风景,人们不再为入川犯愁了。 决定西行之后,我想乘动车比较快捷。因为我曾经体验过武汉到南京的动车只用了3个半小时。动车不仅速度快,而且非常舒适。于是我到网上搜索,最后无果而终。后来听说武汉到成都曾经开通过动车,自从高铁在浙江出了事故之后,这条线路上的动车也就随之取消了。 去年,我听邻居说武汉经过宜昌、达州、成都的客车开通了。如果能够从这条线路上走,其距离会大大缩短。但是尽管我费了九牛二虎之力也没有找到这条线路上的车次。 买车票是我跟老彭一起去的,我主动与售票员联系。当时卖票的是一位中年妇女,我提出购买11日从武汉到成都的火车票。她很快就从电脑中调出我们需要的车次,随即告诉我有当日10时34分从汉口到成都K391次列车的车票问我要不要,我询问到达时间,她的回答是次日上午6时,我就同意购买了。 车票到手后,老彭问我列车什么时候出发,我告诉他车票上的发车时间。他说列车从武汉到成都只需要15个小时,按照这样计算,我们晚上一点钟就到了。我告诉他售票员说的是早上6时到,他表示明白了。 说西行难的并不是道路的问题,是说我们急于入川和这趟列车的速度之间的反差太大了,让我们实在有些受不了。 列车上都有《列车时刻运行表》,老彭当年在铁路上“军管”自然知道。火车刚启动他就找到了,看后告诉我《列车时刻表》上只有襄阳以前各站到达的时间,后面的就没有了。我告诉他反正我们明天早上才到,今天着急也没有用,到明天再说吧。 一觉醒来列车到了南充。我的印象中南充到成都可不是三两个小时能够到达的。于是就问列车员,这个列车员也不知道什么原因,回答我们说上午可以到。听了这个答复心里很不高兴,这不跟没有回答一样。 接着,又一个服务员推着早点过来了。我抓紧机会问她列车到达时间,她似乎有些不甚满意的回答“还早着呢!”就漫不经心地推着小车走了。这个回答同样使我们丈二的和尚—摸不着头脑。这时老彭有些急了,他告诉国强列车早上6点到站,现在看来是不可能的事,国强不知要等到什么时候。 旁边一位乘客见我们如此着急,就告诉我们:“这趟列车正点时间要到11点才能到达成都。”在老彭的再三提醒下,我给国强联系。谁知列车上的信号时好时坏,于是我给他发短信告知列车到达时间。哪知准确的到达时间应该是11点50分。经过耐心的等待,我们终于比预定火车到达的时间提前了10分钟到达了成都火车站。 即便是这样,国强还是跑了两趟。事后我觉得自己确实是老了,反映力和处理事务都远不如从前。只有对国强表示歉意。 见到国强我们一时不知道说什么好。自从上车后,30年前国强的影子一直在脑海里转。急于想见到他的心情,使我觉得这25个小时的行程实在是太慢了。通过这次行程使实实在在地领教了蜀道难的另一层含义。这正是: 蜀道畅通无阻拦,会友心切实难安,一心想乘飞车去,事与愿违招心烦。 请看《救灾彩虹道》 二○一二年八月二十二日
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