两件事让卢书记感触特别深

(转载)：河南省委书记卢展工在省“两会”党员领导干部会议上讲了两件事：
第一件事是在范县走访两位老同志。
一位是段君毅的儿子段存让。段君毅同志曾担任中顾委常委、河南省委第一书记、北京市妥第一书记等职务，是我们党的高级干部，但他的儿孙们却一点也不搞特殊。段存让1945年入党，干了一辈子革命工作，离休前只是副科级的县委统战部副部长。在身边照顾的老人的三儿子段启学，原是中原油田的下岗职工，现在也就任村支部书记，一个月工资只有600块钱。
另一位是李文祥老人。他1947年入伍，从战士干到班长、排长、副连长、代理指导员，参加过济南战役、淮海战役、渡江战役，获得过特等功、一等功、二等功勋章，被评为战斗模范。他1956年转业后到福建三明市省直企业工作，1962年响应党支援农业第一线的号召，自愿回农村老家当农民。他本来应该是个离休干部，现在仅仅享受退伍军人的政策，从来不向党、向人民要任何东西，觉自己过得很好，很感谢党、感谢政府。
第二件事是调研中看望基层干部。我特别注意到，基层干剖的任职年限普遍较长。一些基层干部在乡镇工作，一干就是二三十年；县里的一些领导干部，上世纪80年代就是副处级干部，现在到了人大、政协，快退下来了才解决正处级。我们的很多工作就是靠基层这些默默无闻、不求索取的干部干出来的。
卢展工指出，相比之下，个别领导干部为了争一个岗位绞尽脑汁、用尽心思，党性体现在哪里？境界体现在哪里？只要经常想想这些老干部，经常想想这些基层干部，我们的心态就会平静很多，整个氛围就会比较正气，领导干部对人民负责的责任心就会不断增强。

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此帖切中时弊，好人应该弘扬，正气本该声张。

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说的好，做起来难呐

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卢展工你最近把河南省搞得的很出名。你有点辛苦了。

过去那一代人都是毛主席教育出来的，那时候有几多人追求个人利益？哪一个不是把心事朴在工作上！现在不行了，现在这一代人是在市场经济条件下成长几来的，有几个不是向钱看？又有几个不是跑官要官要待遇？哎！我们都成了鲁迅笔下的九斤老太。

回复 4# 王元春 如果都能这样做，就在有希望。

在现今社会，通过具体事例来大力弘扬正气，倡导奉献精神，这样的领导实属难得！

      冷静且实事求是地说，卢书记的这段话只对毛泽东时代的老同志有用，恐怕卢书记自己都知道是杯水车薪与事无补。他说的“个别领导干部为了争一个岗位绞尽脑汁、用尽心思……”可能是用一亿的河南人民与之相比的（听说有一亿多了）。反腐败就是毛泽东说的“反潮流”，那时尚且困难重重，现在谁能够？

卢展工是个务实的好书记！

卢展工很体察民情,说实话，办实事,河南人民有福祉！

回复 9# 秦时月 说的也是，现在好多问题是“积重难反”，不是一朝一夕，讲比不讲还是好。

现在缺的就是大公无私，奉献精神。花钱买来的官能为人民服务吗，悲剧啊。

对一个人，要“听其言,观其行”，老百姓对领导干部只需要“观其行”就可以了。领导人的讲话太多了，听到一点，容易挂一漏万。再说中央的大政方针，他们不会不讲的，如果仅按照讲话来评价领导干部，那不遍地都是焦裕禄了？据说河南省的交通厅长又“后继”了，这是第几个了？谁提升的他？谁管理的他？谁教育的他？

百度搜了一下，河南历任交通厅长，
河南交通厅厅长四连冠落马：第一任曾锦城上任写血书：“我以一个党员的名义保证绝不收人家一分钱。”血迹未干曾受贿判15年。二任张昆桐提口号：“让廉政在全省高速公路延伸。”话音未落张受贿领刑无期。三任石发亮上任提出：“不义之财分文不取。”也是无期。第四任董永安近日双规。祝福第五任……

三任原厅长都爱“现场办公”

　　记者日前在河南省交通厅采访时，获得了《河南交通系统党风廉政建设工作报告》(下称“报告”)，显示了三位厅长许多媒体尚未披露的工作细节，而这些细节具有惊人的相似性：

　　“据交通厅有关干部介绍，有一次，一位官员请原交通厅厅长曾锦城吃饭，曾锦城指着酒杯说：‘你喝一杯，我给你增加一百万。’这位领导连喝9杯，曾锦城当场指示计划处处长为该市增加900万交通建设款。张昆桐担任交通厅长期间，曾锦城去豫西一个贫困县检查工作，该县县委书记招待十分热情，张昆桐马上让同桌的财务处长为该县追加拨款800万。”

　　“石发亮也十分热衷‘现场办公’，在实现未经集体研究的情况下，直接拍板，动辄几千万、几个亿。比如，石发亮未经充分论证和党组讨论，就决定在黄河大桥安装使用造价1.5亿元左右的进口电子融雪设备，还准备耗资1.5亿元在规划项目外征地30亩,修建黄河二桥桥头花园。这两个项目由于石发亮案发而没有实施。且不论3亿元是否属于盲目投资，起码表明在工程的计划立项上缺乏必要的程序和监督
《报告》显示：曾锦城、张昆桐、石发亮腐败案件，大多与招投标环节的问题相关，现在已经查实的石发亮涉嫌受贿的钱物中，涉及工程招投标的有1383万元，占涉嫌受贿总额的70%以上。

　　曾锦城1993年在职期间就曾以2万元将郑新高速公路的标底卖出。

　　张昆桐在交通厅科建中心大楼、改造家属院从设计到建设都没有实行招投标。2002年郑州西南绕城高速建设中，材料供应虽经所谓考察，但与同种质量、型号的材料相比，钢材每吨高出200~300元。
而石发亮任职期间，高速公路项目招投标实际上自己拍板，从未在党组会上集体研究讨论。高速公路的专项修理一无计划，二无招投标，三无预算控制，甚至有些几亿元的大型修理工程都没有搞过招投标。即便是搞了招投标，也几乎没有一次不告状的。

　　三位厅长唯一不同之处，可能就是石发亮抓权、搞“一言堂”到了疯狂的地步。

　　《报告》显示：“领导权力过度集中，重大事项的决定未遵循民主集中制原则和必要的民主决策议事程序，党组难以发挥应有的作用，‘一言堂’现象严重。这被石发亮谬称为‘没有杂音’。”

　　2001年12月中旬，在被“双规”前的当天下午，石发亮还突击调整提拔了44名中层干部。当日上午11时左右，石发亮在医务室打着吊针，聊天似的分头告诉党组成员下午要开会调整干部。下午，交通厅党组还在开会，就有人通知这44人集中进行任职谈话。任前的公示和必要的报备程序被人为取消了

回复 16# 李建伟 现在是“前腐后继”的干部不少，除了个人主观原因外，体制是个重要原因。

回复  李建伟 现在是“前腐后继”的干部不少，除了个人主观原因外，体制是个重要原因。
王元春 发表于 2011-1-23 12:19

      元春兄说的对，确实是体制的问题。
      30年前进行的经济改革是我国历史上最成功的改革，原因是大家都一样穷，都希望富裕，阻力少。尽管小平讲要警惕右，主要是防左。但在改革成效面前，一切阻力都烟消云散了。因此，能飞就飞，能跑就跑，一门心思求发展。
      接下来的改革则不同了，有了利益共同体。以精减机构为例，为什么越精减，机构越庞杂、人员越多？因为利益结成了共同体，上有政策，下有对策。公务员编制有硬性控制，就增加事业编制……规定越严格，相关利益共同体的对抗力就越大——当然是在暗中。因此改革进展相当困难。
      现在有股风气，比着说好听的，说给群众听，也给领导听，但得罪人的事，特别是得罪一些利益共同体的事，谁都不去做——改革怎么进展？

？？？？？？

把交通厅局长们全抓起来不会有一个抓错。
“要致富先修路”这句话原是老百姓喊出来的，现在在交通系统体现得太确切了！