(十八) 开赴平顶山 铁路输送第二天的上午10点,列车在漯河停下了。接到上级指示立即组织下车。有了下车的指令,我们心中的一块悬着的石头真正落地了。因为正如任排长所分析的,我们是要到豫西山区进行山地训练。 任排长接到指令后,立即下令大家打背包。带好个人物品和火炮,到下面指定地点集合。顿时车厢里只有捆背包的声音,大家都在飞快地打自己的背包。然后按照先后顺序一个接着一个下车。 为了不影响其他列车的正常运行,我们的车厢被甩在车站最外边的一股道上。这股道是用来临时停车和货车甩下的车厢占用的,因而这里没有站台。车箱底部离地面有一米多高,上下车都有一定的难度。人员下车必须相互帮助才能完成,大家把背包帯下车后,再把火炮和炮弹也快速传递下来。 我们一、二排的军马在一个车厢内,骡马的鞍子和草料都在骡马车上。我们又赶紧从骡马车厢把鞍子和草料先卸下车,搬到指定集中的地方。 这时驭手们从车站借来了搭跳板的材料,大家七手八脚帮助他们把跳板搭起来。这个车站比商丘车站地形要好一些,尽管是最外边的一股铁道,但是外侧一片平坦的地形,跳板可以直接对着车厢门,所以搭起来方便多了,骡马下车也比较顺利。 营部吸取了上次二百五十里行军的教训,在组织我们下车的时候,就让各连的副连长、司务长和炊事班到营部集中,在李庆东副营长的带领下,提前出发到前面去打前站。保证中午大休息的时候,能够快速展开做饭。 下车后,我们准备出发时,步兵分队早已不见了踪影。后面只有我们骡马分队不得不赶紧组织出发,以最快的速度去追赶步兵分队。 我们从车站出发的时候已经将近12点了。全营中午在漯河城关镇大休息,我们机炮分队到达时已经是下午1点。炊事班提前到达,我们到达大休息地点后,刚刚帮助驭手把骡马安顿好,连队就通知开饭。从昨天下午上车,已经近20个小时了,我们只是在车上吃了两餐干粮。目前战友们携带的干粮已经所剩无几了,正好中午能够吃上一餐热饭热菜,正是大家求之不得的事情,自然都很高兴。 其实午餐也很简单,炊事班也是就近采购了两种蔬菜,加上大米饭。但是由于战友们腹中空虚,也顾不得蔬菜的好坏,只要能填饱肚皮就心满意足了。所以,这餐饭战友们都是狼吞虎咽囫囵吞枣地快速解决了。俗话说:“腹中有粮心中不慌。”吃了饱饭战友们是个个精神十足谈笑风生,大家都知道休息过后应该出发了。于是没等吹号就自个提前准备自己的东西了。 想起一路上坐在闷罐车内虽然没有走路,不亚于是笼中之鸟。车厢内活动的空间狭窄,一个车厢塞进了近30人,空气也很不好。坐的时间长了腿脚也麻木,还不如走动走动痛快。 下午2点半从营部方向传来了部队出发的军号声。我们迅速协助驭手收拾马槽和草料,把马鞍备好,分别驮上火炮、弹药和军马的草料。然后,紧随出发的队伍向西行进。 8月下旬,河南的天气气温很高。行军没有走多远大家都已经是汗流浃背。我们这次行军是完全按照战时需要的战备方案携带的。除了各个炮手自行携带的物资外,我们每个炮手还有一发炮弹。这样每个战士在原来携带重量的基础上增加了8斤。俗话说:“远路无轻担。”在靠双脚丈量距离的时候,少背一两也是轻松的,何况是8斤的重量。 当天晚上,我们部队按照上级的安排,在行军道旁边找了个不大的村庄宿营。第二天大清早就出发了。经过一天的行程,下午5点多到达了平顶山附近的一个集镇宿营。 这里是青一色的古式木板结构的建筑,房屋之间比较狭窄。但是显得十分的整洁卫生,花岗岩石铺成的古板通道,让我们觉得这个集镇历史久远而深邃。 我们被安排在一户人家的堂屋里。堂屋后面还有套间,堂屋的两边都有房间。房间的隔墙全部都是木板,屋架全部都是用木柱支撑的,整个房子除了屋面的黑瓦和石质的门坎外,看不出还有什么地方不是木质的。对于保留如此完整的木质结构的建筑,我是第一次看到,所以感到特别新奇。 二〇一四年十月九日
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