怪现象

   近几年出现了一个怪现象，每年一到年底即进入冬季时节，我们就会看到个个加油站排起汽车长龙在等待加油！！近期全国各地媒体都在刊登油荒的报道。
    你说没有汽柴油吧，可各种车辆仍然在满路跑，路堵的水泄不通。你说有汽柴油吧，可全国普遍的一到11月就出现油荒。你说油价低吧，我们比美国的高。你说国际上没有油吧，天天都在交易。我左思右想不得其解。老百姓都知道冬天到了多备一些萝卜白菜，提前准备过冬的衣服，难道国家就不知道。难道发改委就不知道？难道石化双雄就不知道？！ 这些专家在吃干饭？！！
    石化双雄绑架了老百姓，绑架了中央政府！！

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从某种程度上来说，这是两大石油巨头对成品油市场绝对垄断的结果。一般来说，两大石油巨头所拥有的垄断地位近似于一种国民授权，即国家通过出让大部分权利给石油巨头，换取其提供充足的石油供应。凭借垄断地位获取丰厚利润的石油巨头们，本来应该通过优质的服务、充足的市场供应来弥补消费者的那部分权益。否则，消费者的利益就将因为国家给予两大石油巨头的权利未得到相应的回报而受损害。
　　当油荒在华南地区再次发生的时候，近日有两件事进入我们的视野。一是中石化得到国家补贴。中石化3月19日发布公告称，公司获得国家补贴123亿元，其中49亿元计入公司2007年补贴收入，74亿元计入2008年第一季度补贴收入；二是中石油要求调整价格。中石油董事长蒋洁敏日前在回答媒体的提问时，称中石油按照国家关于成品油价格的市场化改革方向和逐步与市场接轨的精神，已向国家发改委提出了关于调整成品油价格的请求。
　　人们不禁会问，国家补贴或同意成品油提价后，两大石油巨头能否保障成品油供应，避免“油荒”再次发生？回答是否定的。近几年来，国家对两大石油巨头已实行多次补贴，且两大石油巨头的利润也在逐年增长，但消费者却没有真正受益。据中国石油和化工工业协会2月发布的报告显示，2007年我国石油石化行业工业产值预计完成5.2万亿元人民币，比上年增长21.8%；实现利润预计5300亿元，比上年增长21%。此外，中石油3月19日在2007年年报中披露，2007年公司实现净利润1345.74亿元，较上年同期微降1.2%。
　　两大石油巨头凭借垄断地位获取了丰厚的利润，这种利润不是它通过参与市场竞争、降低成本获得的，而是凭借行政力量赋予的垄断地位获得的。此次“油荒”外界普遍认为是两大石油巨头再次逼宫，迫使发改委再次提价的结果。为什么石油巨头不能将其中的部分利润用于弥补炼油的亏损，让利于消费者，反而用“油荒”这种方式来逼宫，以此获取更大的利益。在去年11月成品油价格上调后，消费者满以为两大石油巨头可以保障供应，不再发生“油荒”，然而，仅几个月时间，又发生了“油荒”。
　　“明天涨价了，后天你就会发现油不缺了。”不过，虽然市场普遍有这样的预期，但也有专家表示，国家发改委在国内CPI走高的压力下，近期内不会调价。不管这种推论是否成立，至少有些问题应该重视起来了，即两大石油巨头的公益身份与逐利身份如何界定，其社会责任感如何才能充分体现出来，其社会责任感通过何种刚性机制充分体现出来。换句话说，两大石油巨头该怎样对消费者让出国家赋予的绝对垄断的那部分权益作出回应？这些问题不解决，在石油巨头和发改委等有关部门之间有关价格调整的博弈就不会停止，“油荒”现象恐怕也难以避免。

ㄎ ㄎ ㄎ

毛委员，
因为那是国家发改委领导和两大石油巨头的脑子都被驴踢了，成了脑积水。

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是啊。央企又开始绑架中国。

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凡是被垄断的物资，永远没有太平的时候。

看看前中石化老总陈同海的所作所为，就知道为什么了。

怪现象，怪，真的怪！

不这样价格怎么提得起来呢，那他们的荷包就长得慢了，看武汉“的士”马上涨价，起步价为8元，另加源油附加，实际上是9元，比北京、上海都贵。

应该是新车新价钱，老车老价钱。现在新车的成本就比老的士高五万元，人家总要捞回来吧，彭大将军你错了，政府的决策会有错吗？？？抬上一杠再说。

不这样价格怎么提得起来呢，那他们的荷包就长得慢了，看武汉“的士”马上涨价，起步价为8元，另加源油附加， ...
彭本炎 发表于 2010-11-10 14:30

   应该是新车新价钱，老车老价钱。现在新车的成本就比老的士高五万元，人家总要捞回来吧，彭大将军你错了，政 ...
   何幼鹏 发表于 2010-11-10 14:32

      你——你，你...你咋呼个什么？我逛的街比你走的路还多，当然，老彭过的桥比我逛的街还要多得多，我都不敢硬嘴，你个老“蛋子”竟敢与我彭老大哥“犟嘴”，“盖楼工地”多的是板砖，小心板砖扎你！！

涨的多他们贪污的多，见怪不怪啦，

垄断、垄断、垄断、垄断！

打破垄断是关键！！

垄断就意味着有绑架政府的可能