距钓鱼岛12.8海里：我渔政船曝海上对峙内幕

日本巡逻船钓鱼岛撞我渔船示意图
[/td][/tr][/table]　　“日本海上保安厅的7艘舰船，还有直升机、侦察机，死盯着我们2条渔政船，还挡在我们前往钓鱼岛的航线上，两边对阵的那种架势，真的很惊心动魄！”9月15日上午，在福建晋江深沪中心渔港码头，“中国渔政202”船上的三管轮王伟向等候在码头的《环球时报》记者描绘了这么一幅海上对峙的图景。当天，他所在的中国渔政执法船将被日方非法抓扣的中国渔船“闽晋渔5179”护送到了深沪镇。而他所说的“7对2”一幕发生在9月13日。并不了解这段实情的英国《金融时报》曾评论说：撞船危机后，“中国向事发海域派出渔政船，明确采用中国国内法执法，仅这一行动就给未来带来无数变数”。在听了此次赴钓鱼岛执法的渔政船相关人员的讲述和渔港渔民的议论后，人们心中也许会对所谓的“变数”有所认识。
　　“钓鱼岛自古以来就是中国领土，我船正在中国海域巡航”
　　据“中国渔政202”船政委孙士荐介绍，9月7日晚间，正在沪浙沿海执行东海专属经济区巡航任务的202船奉命调整航线，驶往钓鱼岛海域保护在那里作业的我国渔船和渔民的人身、财产安全。船长沈长岭告诉《环球时报》记者，9月9日深夜，202船在抵近钓鱼岛诸岛途中，又得到随时准备接应被日本非法抓扣的“闽晋渔5179”渔船返航的指示。
　　“中国渔政202”船此次钓鱼岛巡航第一次碰上日本巡逻飞机的时间是9月10日凌晨1时30分许。当时正在驾驶台值班的一名船员向记者讲述：“夜空中突然一架飞机很低地飞了过来，绕着202船飞了好几圈，显然是在侦察。我们经常在中日渔业协定的暂定措施水域巡航，对这种飞机不陌生，是日本海上保安厅的巡逻机，当时我们查看了一下电子海图，我们的船离黄尾屿（位于钓鱼岛东北）不远。”
　　1小时后，日本海上保安厅的“PL64”巡逻船来到“中国渔政202”船附近，并通过无线电用流利的中文呼叫202船，问202船的航行目的地是哪里。在得到“中国渔政202船正在执行东海专属经济区巡航任务”的明确回复后，PL64船竟然对202船提出“不得进入钓鱼岛周围12海里”的无理要求，俨然一副“钓鱼岛就是日本领土”的做派。据孙士荐政委介绍，PL64船不仅在无线电频道里喊，还在该船右侧专设的一块很大的电子屏幕上打出中文字———“本船是日本国巡逻船，以你船目前的航向即将进入日本领海”。202船当即回敬道：“我船是中国渔政执法船，依法保护中国渔船和渔民的合法权益，钓鱼岛自古以来就是中国领土，我船正在中国海域巡航，请你船离开钓鱼岛附近海域，停止对中国渔船的非法干扰。”沈长岭船长也明确地发出指令，不理睬它，按照既定航线巡航。
中国渔政船巡航到距离钓鱼岛12.8海里处
　　在“中国渔政202”船航行日志的一条条记录上可以清楚地看到，由那时起直到202船离开钓鱼岛海域返航，这艘“PL64”巡逻船一刻不离地跟在中国渔政船的后面。资料显示，去年2月才开始服役的PL64船属于1000吨级波照间型高机动强化巡视船，是日本海上保安厅新一代骨干舰，这种巡逻船几乎就是日本为加强对钓鱼岛的实际控制而建造的，航速超过30节，配备了1门30毫米舰炮，有直升机甲板，它的一大特点是在舰桥后方能搭载4艘快艇。
　　有材料显示，日本海上保安厅等同于其他国家的海岸警备队，属于准军事组织，人数约1.2万人，大部分是海上保安官，现有舰船约200艘，海事巡逻飞机70多架，日本海上保安厅目前拥有的大型巡逻船无论在数量上、吨位上还是装备先进性方面，都居世界第一。除此之外，日本还借助卫星监视相关海域。《环球时报》记者今年4月随中国东海区渔政局的巡航编队出海时，就多次遭遇日本飞机低空盘旋挑衅。
　　“中国渔政202”船面对的正是这样有着成熟应对措施的日本海上力量。在此后的两天中，在钓鱼岛外围海域巡航的202船和尾随其后纠缠不休的PL64船多次重复上演相差无几的喊话和回击式的答复。这期间，日本海上保安厅的海上巡逻机频繁飞临202船上空，最密的时候，几乎半个小时就来一趟。到了9月12日，日本海上保安厅阻挠“中国渔政202”船巡航钓鱼岛海域的行动陡然升级。沈长岭船长说，当天下午16时左右，除了PL64船外，一艘更大的3000吨级的“PLH09”巡逻船也开到202船附近。这艘船上的舰载贝尔212轻型直升机一直在202船上方低空盘旋以示威胁，持续时间竟长达2个多小时。见202船坚决向钓鱼岛行驶，PL64船又在无线电里喊叫：“尖阁列岛（日本对钓鱼岛诸岛的称呼）是我国（日本）固有领土，你船正接近日本领海，我方不承认你船无害通过。”202船坚定地回答：“我船正在中国主权海域执行公务，请你们立即离开钓鱼岛附近海域，停止无理干扰。”
　　202船离钓鱼岛越来越近，而日本海上保安厅的大型巡逻船也增加到5艘。PL64船继续跟着“中国渔政202”船，另4艘巡逻船PLH06、PLH09、PL03、PL65则排成一字形，随202船的航向变化而动，始终挡在距离钓鱼岛12海里的所谓“警戒线”上，拦截着中国渔政船的去向。沈长岭船长告诉记者，船在深海上要真正停在一个定点上是很难做到的，即使停了，船也会随潮流漂移，而日本海上保安厅的这些大型巡逻船都装有先进的动力定位系统，可以准确地保持在海上的某个定点上，且这些舰船的瞬间提速都很快。“中国渔政202”船此后一直巡航到距离钓鱼岛12.8海里处。沈船长说，他们在护送“闽晋渔5179”返回晋江的途中还碰到过台湾的保钓船和台湾海巡署的船队，从之后的报道中了解到，它们被日本海上保安厅阻挡住的地方距离钓鱼岛还有十七八海里。
   

[url]  . . .

。“中国渔政202”船此后一直巡航到距离钓鱼岛12.8海里处。沈船长说，他们在护送“闽晋渔5179”返回晋江的途中还碰到过台湾的保钓船和台湾海巡署的船队，从之后的报道中了解到，它们被日本海上保安厅阻挡住的地方距离钓鱼岛还有十七八海里。

[url]  ü ü ü

斯大林早有预言日本打老实后不超五年它就会再次疯狂所以对小日本必须象对待野兽一样必需狠狠地打这样记性也许好点

138075138075 138075 [/img] ゲ ゲ ゲ

·
      看来，海上渔政全面建设迫在眉睫。在提高渔政管理人员思想、技术素质的基础上，要加强渔政护渔管理装备，也要尽快提高普通民用渔船的现代化设计、制造水平，提高其海上作业及抵抗人为和自然灾难的功能，以应对来自外强及海上恶劣环境造成的各种突发事件！

[url]  ︸ ︸ ︸