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（十） 老板接车利川站 战友们相聚后，我问老丁：“我们的目的地是苏马荡，利川到苏马荡有多远？你来回多次是怎么走的啊？” 老丁告诉大家：“从利川到苏马荡有50公里。有两种办法到那里。一种是乘坐利川到谋道镇的长途汽车，车票每位25元，然后从谋道镇坐中巴到苏马荡，每人2元钱；第二种办法就是拼车，从利川到苏马荡轿车一趟是130到150元，如果能够找到4个人一起走就最好了。当然，最好的办法是自己带车来就更方便了。今天是我们森林别墅的尹老板从苏马荡开车来接我们，就用不着别的办法了。” 听到这里，我就放心了。觉得老丁这次活动的每个细小的环节都考虑到了。每一步行动都精心安排环环相扣，切切实实做到了天衣无缝。 老丁在我们快到利川的时候，就接到了尹老板的电话，知道她已经在车站等候多时了。他见我们都准备好了，就指着左前方说，车就停在前面，让我们跟着他走。于是，我们就带着行李跟着老丁一起往车站广场的左侧走去。那里是一个大型的酒店，酒店的前面有一个开阔的场地。只见一辆黑色的轿车正停在我们前往的方向。旁边站着一位年轻的女孩，她笑容满面地跟我们打招呼，欢迎我们的到来。 老丁给我们介绍：“这就是我们小区的尹老板。就是她听说我们要来，执意要亲自开车到利川来接我们。” 我们当即对她表示谢意。她见我们行李比较多，敏捷地跑到车后打开的后备箱。我们就把携带的大箱包往里面放，小件的行李往外放。 我们一行四人是三男一女，我建议让老汤夫人坐副驾驶的位置上，我们三个老爷们坐后排，这样我们也可以在一起聊聊天。 车子开动后，老天爷好像故意与我们作对。沉闷的空气似乎让大家吐不过气来。车窗外的能见度相当低，我大约只能看到50米左右。根本无法清晰地看到稍微远一些道路的情况。 别看这年轻的尹老板，她对这样恶劣的行车条件似乎司空见惯。也可能是她就是本地人轻车熟路，又熟悉当地的天气条件，经常在这种状态下开车因而心中有数。也许老板常年开车，车技过人，而且自己年轻反映也快。这就是大家说的“艺高人胆大”吧！ 离开利川火车站后，尹老板驾车直奔利川北门车站而去。从那里上到318国道。 这是一条始建于1950年，1954年建成通车。起点为上海人民广场，途径江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、终点为西藏聂拉木县樟木镇友谊桥，全长5476公里，是中国目前最长的国道。因其横跨中国东中西部，揽括了平原、丘陵、盆地、高原景观，包含了江浙水乡文化、天府盆地文化、西藏人文景观，拥有从成都平原到青藏高原的高山峡谷一路的惊、险、绝、美、雄、壮的景观，而被中国国家地理杂志评为“中国人的景观大道”。 经过半个多小时的行车，我们的车子到了一座山下。这是从利川到苏马荡之间必经之路。车道从山下盘山而上曲折逶迤，而且路面狭窄，相对错车还需避让。好在车辆不多，对行车影响较小。 当车上到半山腰的时候，看到对面有人正在施工。老丁告诉我们，那里正在开挖隧道，这里是利万高速卡脖子隧道。隧道里面有一条地下河，为此施工暂停确定处理方案。最后决定在隧道里面的暗河上面建桥。在隧道中建桥的情况并不多见。如果这条隧道通车，从利川到苏马荡可以缩短到20公里左右。 利万高速亦称万利高速，是连接湖北利川和重庆万州两地的跨省省级高速公路，沪渝高速、沪蓉高速两条国家高速公路的连接线，全长全长96.09公里，利川境内42.06公里。 利万高速公路是连接湖北省利川市和重庆市万州区的重要干道，是国家西部大开发战略交通规划53条重点经济区干线公路广元至利川公路的东南段。利万高速建设，对于完善区域综合运输网络，优化高速公路网结构，促进国家西部大开发战略的实施，加强鄂西与渝东北地区的联系，加快推进湖北武陵山少数民族经济社会发展试验区建设，加快沿线丰富自然资源和旅游资源的开发利用，带动沿线经济社会发展，推进鄂西生态文化旅游圈建设等，都具有十分重要的意义。 我们的车经过上上下下逶迤曲折的盘山公路，可谓是九道十八弯。这位年轻的尹老板在这样的复杂的条件下行车是游刃有余，车开的是稳稳当当。同时还保持适当的快速，用了不到两个小时就把我们接到了苏马荡。 二〇一五年十一月四日
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